以前不知道哪里得知的，经常看火车进站或者拍摄火车行进等等状态的照片的人可能是一种火车痴。不过现在好像是更多地乘坐高铁，那种高科技的子弹头外壳很难想象里面的人在操作驾驶的时候是什么状态，除了从子弹头外面黄黄的污渍可以得知它经历了不少风雨。这部电影的伊利亚看似尊崇自家的家训不拥抱不亲吻男人，十分地克制，但到后来他为了西蒙卧轨，可谓用重叠的生命创造厚度与长度。
不仅只是黑色幽默，世上还有这样的老司机，火车司机要会再撞死人后内心重建，在车轨上捡到的孩子,不仅只是黑色幽默，世上还有这样的老司机，火车司机要会再撞死人后内心重建，在车轨上捡到的孩子,不仅只是黑色幽默，世上还有这样的老司机，火车司机要会再撞死人后内心重建，在车轨上捡到的孩子,不仅只是黑色幽默，世上还有这样的老司机，火车司机要会再撞死人后内心重建，在车轨上捡到的孩子,不仅只是黑色幽默，世上还有这样的老司机，火车司机要会再撞死人后内心重建，在车轨上捡到的孩子,不仅只是黑色幽默
因为这学期上电影课看了许多保国电影，当时就觉得东欧电影虽然小众却总能戳中人。即使这些小人物的故事大多没有英雄主义，没有完美爱情，也没有一波三折、波澜壮阔，但却总能在他们的身上找到自己熟悉的影子。除此之外，东欧的风土人情，社会的样貌、症结也通过镜头里所探讨的、所迷惘的东西被我们所窥见。
火车司机日记 是我看到过得第一部塞尔维亚电影，这真是荣幸。
曾经坐了无数次东欧陈旧的老式火车，它们哐哧哐哧地行驶在山野间，磨平了坐贯高铁的急性子。我去塞尔维亚的时候，也正是坐的这种老式的国际列车，而且只有三节车厢。来回的火车都晚了点。夏天最猖狂的时候，没有网络，没有冷气，有的只是窗外野蛮生长的东欧乡野，耳边车轮轧过铁轨的声音，还有心里遥远的目的地。
火车司机要学会如何在撞死人后内心重建，而乘客则是要学会如何在火车上消磨时间。
南斯拉夫电影最有名的应该就是库斯图里卡的南斯拉夫三部曲了《底下》《黑猫白猫》《生命是个奇迹》，同样是用特有的诙谐的影调展现的却是南斯拉夫那段铁托时代时代骇人听闻的各种战争、政治等等。总觉得这种带泪的微笑，这样的黑色幽默比起那些内容与手法都沉重无比的方式要让大众好接受，也更加引入深思。
记得曾经有人说过，悲剧是最容易做的，苦情、灾难是所有人的泪点；但是喜剧是最难的，做不好就像是国内所谓的爆笑喜剧，是一种生硬的挠人胳肢窝的难受……而要做到这种笑中带泪是最难吧。毕竟话题这么沉重，如果不算过度解读的话，谁不是负罪前行呢？而如何处理人类本身的恐惧，如何与恐惧与罪恶同行这是一个很沉重的话题。往大了说去，整个基于耶稣基督的欧洲文明，不都是在探讨的这个问题吗？
撞死人，火车司机在乎吗？当然在乎。爱喝酒的硕士阿姨有说到“火车司机也可以是快乐的”。但实际上，每个火车司机都不快乐，每一条人命，他们都记得清清楚楚，他们备受煎熬，每个人都撞死了许多人，每个人都撞死了至亲
昨天晚上看完的。乍以为是探讨死亡的黑色小品，刚看完时，会对以如此戏谑的方式说起剥夺他人的生命略感不适。反绉了一阵子，觉得害行。男主是充满了对剥夺生命的愧疚，不让儿子做火车司机还有各种戏谑，都是在处理这份无处安放的愧疚感。最终他也因为爱，允许儿子寻找自己内心，也从事火车司机职业，并帮助儿子积极面对这份恐惧，也算是用升华的方式处理了内心的负面情感吧。看到有评论说，只有南斯拉夫人会用这种方式谈及死亡，这苦难有多深重，内心就多狂野，这也算是斯拉夫人在苦难中升华出的勇敢吧。
最初看到这个电影的介绍，感觉很新奇。电影拍惯了警察，医生，要来拍火车司机了？其实还有一个原因是我的父亲就是一个火车司机。电影的介绍有提示每个火车司机职业生涯中都要撞死十多二十个人，这个数字是真实的，也是让我们吃惊的。不过，在中国，由于高铁的普及，高铁线路全封闭的原因，现在的火车司机不会再有撞死这么多人的可能性了。像我父亲现在就是动车司机，他们的危险也降低了很多。回到电影当中，由于电影中火车司机驾驶的还是普通火车，所以线路没有封闭，危险性依旧很高
《火车司机日记》沉重的话题处理得如此好，黑色幽默好像是南欧人骨子里的东西
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